فاطمی امین تاکید کرد: برای وزارتخانه صادرات ماشینآلات و تجهیزات در همه حوزهها از اهمیت ویژهای برخوردار است.
این مقام صنفی خاطرنشان کرد: در این صورت میتوان از فناوریهای روز ماشینآلات نیز استفاده و حتی با مهندسی معکوس آنها را بومیسازی کرد.
در این جلسه “امین زاده” رئیس انجمن تولیدکنندگان ماشینآلات راهسازی گفت: در سال جاری سیاستگذاری وزارت صمت و تعرفه گذاریهای انجام شده به سمتی بوده که دیگر ساخت داخل ماشینآلات بیمعنی است.
وزیر صمت یادآور شد: در سال گذشته ۴۸.۵ میلیارد دلار صادرات بدون نفت از کشور انجام شد که در پنجماهه امسال ۲۴ درصد رشد داشته است و در مقابل واردات کشور در سال گذشته ۵۲ میلیارد دلار بوده است.
همچنین “فاطمی” رییس انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات معدنی و ساختمانی خواستار استخراج سفارش گذاری در شرکت خارجی و انجام واردات شد و گفت: در این صورت میتوان از فاینانس خارجیها نیز استفاده کرد.
وی، تفاوت ماشینآلات نو و ماشینآلات دست دوم با پنج سال کارکرد در موضوع سوخت را ۳.۹ میلیارد دلار هزینه اضافی گازوئیل در مقیاس ۱۷ هزار دستگاه عنوان کرد.
وی ادامه داد: قدرت یافتن کشور در سطح بینالمللی از طریق صادرات محصولاتی مثل مواد خام و اولیه یا نیمهخام نظیر شمش فولادی، متانول و غیره محقق نمیشود، بلکه باید بتوان کالاهایی صادر کرد که کمتر کشوری در جهان قادر به تولید آن است و به طول قد یکی از این محصولات حوزه ماشینآلات است
به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، “سید رضا فاطمی امین” امروز در جلسه تدوین سند راهبردی ماشینآلات معدنی و راهسازی افزود: امسال وزارت صمت به دنبال اجرای یک سیاست متوازن در حمایت از ماشینآلات صنعتی، معدنی، کشاورزی، راهسازی و ساختمان سازی است و در این زمینه در نظر داریم در هر حوزهای که ظرفیت ساخت داخل وجود دارد استفاده کرده و هر کجا که کمبودی هست از طریق واردات تامین شود.
وی گفت: امروز صنعتگران داخلی در مهندسی معکوس توانمند شده و بهجز موتور و گیربکس، سایر قطعات ماشینآلات راهسازی را میتوانند در داخل کشور تولید کنند.
در این جلسه نیاز کشور به ماشینآلات جدید راهسازی ۱۶ هزار دستگاه عنوان و اعلام شد: میانگین سنی ماشینآلات راهسازی ۲۶ سال است که مشکلات زیادی در نگهداری راهها به وجود آورده است.