وی ادامه داد: در حال حاضر نیز ۹۰ کیلومتر روستاهای کد داری که دارای سکونت بالای ۱۰ خانوار هستند زیرسازی شده و آماده آسفالت است که در برنامه راهداری کشور قرار دادیم که بتواند کار را انجام دهد.
وی تصریح کرد: از طریق شرکت زیرساخت وزارت راه پیگیر این موضوع هستیم و جلسه‌ای با وزیر راه داریم که اگر به نتیجه برسد از تهاتر نفت یا از صندوق ذخیره بتوانند کمکی برای اجرای آن بگیرند.
انتهای پیام
منبع: https://www.isna.ir/news/1401122013706/%D8%AA%D8%BA%DB%8C%DB%8C%D8%B1-%D9%85%D8%B3%DB%8C%D8%B1-%D8%B1%D8%A7%D9%87-%D8%A2%D9%87%D9%86-%D8%AE%D8%B1%D9%85-%D8%A2%D8%A8%D8%A7%D8%AF-%D9%BE%D9%84%D8%AF%D8%AE%D8%AA%D8%B1-%D8%A7%D9%86%D8%AF%DB%8C%D9%85%D8%B4%DA%A9
کاظمی افزود: کاری در حوزه راه پیگیری شده که اگر اجرا شود کمک بزرگی برای استان و شهرستان‌های پلدختر و معمولان و حتی ویسیان است، بحث راه‌آهن است.
وی بیان کرد: مدیران و مجمع نمایندگان استان همه باید تلاش کنیم که به خوزستان وصل شده و تردد اصلی راه‌آهن از طریق خرم‌آباد ـ معمولان ـ پلدختر ـ اندیمشک صورت بگیرد.
سید حمیدرضا کاظمی در گفت‌وگو با ایسنا در رابطه با پیگیری‌های انجام شده برای راه‌های روستایی، اظهار کرد: با پیگیری‌هایی که در راهداری کشور و استان انجام دادیم تقریباً سالی ۵۰ کیلومتر از جاده‌های روستایی روکش آسفالت شدند.
نماینده مردم پلدختر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در صورتی که راه‌آهن از خرم‌آباد ـ پلدختر ـ اندیمشک ادامه پیدا نکند خود خرم‌آباد به یک آنتن تبدیل می‌شود و این راه‌آهن برای مرکز استان نیز کاربردی نخواهد داشت.
ایسنا/لرستان نماینده مردم پلدختر و معمولان در مجلس شورای اسلامی گفت: قبلاً مصوبه دولت این بوده که راه‌آهن را از کنار آزادراه پل زال به اندیمشک ببرند که با پیگیری چند ساله نقشه و طرح راه‌آهن را به سمت جاده قدیم تغییر دادند و ابلاغ شده است.